Malarz konstrukcji stalowych: obowiązki, szkolenia i przewodnik po wynagrodzeniach
Malarz konstrukcji stalowych (malarz-lakiernik konstrukcji i wyrobów metalowych, kod KZiS 713207) zabezpiecza stal przed korozją: oczyszcza powierzchnię metodą piaskowania lub szlifowania, przygotowuje przemysłowe systemy lakiernicze i nakłada je za pomocą pomp bezpowietrznych do uzyskania określonej grubości powłoki. Zawód ten można wykonywać w zakładach produkcji konstrukcji stalowych, stoczniach, fabrykach taboru kolejowego, a także na mostach, zbiornikach i obiektach przemysłowych.
Czym zajmuje się malarz konstrukcji stalowych?
Opis KZiS podsumowuje to jako nakładanie powłok ochronnych i dekoracyjnych na wyroby metalowe, konstrukcje stalowe, części maszyn, pojazdy i statki. Ogłoszenia o pracę są bardziej szczegółowe: „malarz konstrukcji stalowych”, „lakiernik przemysłowy”, „malarz natrysku hydrodynamicznego”, „piaskarz-malarz” lub „malarz okrętowy”. Oficjalna lista synonimów obejmuje również malarzy wagonów kolejowych, kadłubów statków i maszyn rolniczych.
Niezależnie od nazwy stanowiska praca dzieli się na cztery etapy, które uwzględnia również oficjalny opis zawodu: przygotowanie powierzchni, przygotowanie farby, nakładanie i naprawa powłoki oraz kontrola jakości i kosztów. Różnica w stosunku do lakierowania karoserii samochodowych polega na skali i przeznaczeniu. Lakiernik samochodowy dąży do uzyskania idealnego połysku na niewielkim panelu. Lakiernik konstrukcji stalowych pokrywa setki metrów kwadratowych belek, dźwigarów lub ścian zbiorników, a ocenia się go głównie na podstawie tego, czy powłoka będzie chronić przed rdzą przez dziesiątki lat.
Dlaczego przygotowanie powierzchni stanowi połowę pracy?
Powłoki przemysłowe ulegają uszkodzeniu najczęściej z powodu tego, co znajduje się pod nimi, a nie z powodu samej farby. Dlatego wielu pracodawców zatrudnia „piaskarza-malarza” – jedną osobę, która zajmuje się piaskowaniem i malowaniem. Przed nałożeniem pierwszej warstwy stal musi być wolna od zgorzeliny walcowniczej, rdzy, smaru, soli i pyłu.
W praktyce będziesz pracować z:
- piaskowanie za pomocą granulatu lub śrutu w kabinie piaskowniczej lub przy użyciu urządzenia mobilnego na miejscu, do stopnia czystości określonego w normie PN-EN ISO 8501-1, najczęściej Sa 2½ w przypadku systemów o dużej wytrzymałości,
- czyszczeniem mechanicznym za pomocą szlifierek i szczotek drucianych w przypadku napraw i niewielkich powierzchni (stopnie St 2 i St 3),
- odtłuszczaniem powierzchni zanieczyszczonych olejem lub płynami obróbczymi,
- usuwaniem pyłu oraz kontrolą profilu i czystości przed nałożeniem podkładu.
Szwy spawalnicze, ostre krawędzie i narożniki wymagają szczególnej uwagi. Powłoki są cieńsze na krawędziach, dlatego dobrzy malarze zaokrąglają je i przed natryskiwaniem nakładają oddzielną warstwę pędzlem (warstwę pasową) na spoiny i krawędzie. Pominięcie tego etapu jest jedną z najczęstszych przyczyn przedwczesnego rdzewienia nowych konstrukcji.
W jaki sposób nakłada się powłoki przemysłowe?
Natryskiwanie bezpowietrzne
Standardowym narzędziem jest pompa bezpowietrzna, nazywana w polskich reklamach „natryskiem hydrodynamicznym”, produkowana przez takie firmy jak WIWA czy Graco. Wypycha ona farbę pod wysokim ciśnieniem przez małą dyszę, co pozwala na szybkie nakładanie grubych, bogatych w rozpuszczalniki powłok epoksydowych i poliuretanowych na duże powierzchnie. Należy dobrać rozmiar dyszy i ciśnienie odpowiednie dla danego produktu, utrzymywać pistolet w stałej odległości oraz równomiernie nakładać kolejne warstwy. Pistolety pneumatyczne, pędzle i wałki nadal mają swoje zastosowanie przy naprawach i drobnych detalach.
Systemy malarskie i mieszanie
W większości zastosowań wymagających wysokiej wytrzymałości stosuje się systemy dwuskładnikowe (2K), na przykład podkład bogaty w cynk, warstwę pośrednią epoksydową oraz warstwę wierzchnią poliuretanową. Należy wymieszać bazę i utwardzacz w proporcjach podanych w karcie technicznej, przestrzegać czasu przydatności do użycia i odstępów między kolejnymi warstwami, a czasami dostosować lepkość w granicach określonych przez producenta. Reklamy, w których pojawia się sformułowanie „dobór składników farb”, właśnie to oznaczają.
Pomiar na bieżąco
Malowanie konstrukcji stalowych to praca wymagająca precyzji. Grubość mokrej powłoki sprawdza się za pomocą grzebieniowego miernika grubości podczas natryskiwania, a grubość suchej powłoki – za pomocą miernika elektronicznego po zakończeniu prac, ponieważ specyfikacja określa docelową grubość każdej warstwy w mikrometrach. Przed rozpoczęciem malowania należy sprawdzić temperaturę powietrza, wilgotność oraz temperaturę stali: powszechną zasadą w normach dotyczących powłok jest to, że temperatura stali musi być co najmniej o 3°C wyższa od punktu rosy, w przeciwnym razie pod farbą powstaje kondensacja. Seria norm PN-EN ISO 12944 określa kategorie korozyjności i systemy ochronne, a specyfikacje projektowe są opracowywane w oparciu o te normy.
Gdzie pracuje malarz konstrukcji stalowych?
Większość miejsc pracy znajduje się w lakierniach zakładów produkujących konstrukcje stalowe. Belki i zespoły konstrukcyjne wychodzą z hali spawalniczej, przechodzą przez kabinę piaskową, a następnie trafiają do kabiny lub hali lakierniczej, gdzie często są transportowane za pomocą suwnic. Praca odbywa się zazwyczaj na jedną lub dwie zmiany, a niektóre ogłoszenia wymagają od malarza przemieszczania elementów za pomocą suwnicy, dlatego wśród wymagań pojawiają się uprawnienia UDT na obsługę suwnic.
Drugą grupę pracodawców stanowią stocznie oraz producenci pojazdów szynowych, elementów wież wiatrowych, zbiorników oraz maszyn rolniczych i górniczych. Na przykład kombajny, którymi operator kombajnu górniczego obsługuje pod ziemią, opuszczają fabrykę z pełnym przemysłowym systemem powłokowym nałożonym w zakładowej lakierni.
Trzecia grupa to prace budowlane: mosty, wiadukty, elektrownie, zakłady chemiczne i bazy zbiornikowe. Tutaj maluje się na wysokości z rusztowań lub platform ruchomych, w zmiennych warunkach pogodowych i często podczas długich okresów przebywania z dala od domu. Prace budowlane są cięższe, ale zazwyczaj lepiej płatne.
Jakich kwalifikacji oczekują pracodawcy?
Zawód ten nie jest regulowany prawnie, a wielu malarzy uczy się go w praktyce, zaczynając jako pomocnicy. Niemniej jednak formalne wykształcenie pomaga w rekrutacji:
- Ścieżka szkolna. Najbliższym zawodem szkolnym jest lakiernik samochodowy, którego nauczanie odbywa się w szkole branżowej I stopnia, a kwalifikacja to MOT.03 (diagnozowanie i naprawa powłok lakierniczych). Dorośli mogą ją uzyskać poprzez kwalifikacyjny kurs zawodowy oraz egzamin przed okręgową komisją egzaminacyjną (OKE).
- Ścieżka rzemieślnicza. Cenione są również świadectwa czeladnika lub mistrza w zawodzie lakiernika wydane przez izbę rzemieślniczą.
- Uprawnienia UDT. Podesty ruchome przejezdne, suwnice i wózki widłowe to częste wymagania lub znaczące atuty.
- Zaświadczenie lekarskie uprawniające do pracy na wysokości. W przypadku prac budowlanych i związanych z dużymi elementami pracodawcy wymagają zaświadczenia lekarskiego potwierdzającego brak przeciwwskazań do pracy na wysokości.
- Prawo jazdy kategorii B dla ekip budowlanych.
Rekrutacja doświadczonych malarzy często obejmuje test praktyczny: pomalowanie próbki natryskowo, zmierzenie grubości powłoki oraz wyjaśnienie, w jaki sposób to zrobiono. Przygotuj się na wymienienie używanych pomp, znanych systemów malarskich oraz zakresów grubości powłok, z którymi pracowałeś. Jeśli piszesz CV na tego typu stanowisko, nasz artykuł na temat jak napisać CV na stanowisko w zawodzie wymagającym kwalifikacji pokazuje, jak konkretnie opisać takie doświadczenie.
Dla tych, którzy chcą pójść o krok dalej, międzynarodowe certyfikaty inspektora powłok, takie jak FROSIO lub AMPP (dawniej NACE), otwierają drzwi do stanowisk związanych z kontrolą jakości i inspekcją. Wymagają one udokumentowanego doświadczenia i zazwyczaj są finansowane przez pracodawców.
Jak ta praca wpływa na zdrowie?
Jest to praca wiążąca z rzeczywistym narażeniem na czynniki szkodliwe i należy o tym wiedzieć z góry. Oficjalny opis zawodu wymienia opary farb i rozpuszczalników, pył metalowy i cząsteczki rdzy, narzędzia elektryczne, pracę na wysokości, hałas, wymuszone pozycje ciała oraz zmienne temperatury na zewnątrz. Niektóre dwuskładnikowe poliuretany zawierają izocyjaniany, które mogą powodować uczulenie.
Dobrzy pracodawcy zapewniają maski oddechowe z doprowadzeniem powietrza lub z filtrem, pełne kombinezony ochronne, wentylację w kabinach oraz procedury dotyczące pracy w przestrzeniach zamkniętych, takie jak wnętrza zbiorników. Twoim obowiązkiem jest korzystanie z nich za każdym razem, nawet podczas krótkich poprawek. Wskazania przeciwwskazujące do wykonywania tego zawodu obejmują choroby skóry, alergie, choroby układu oddechowego, niewskorygowane wady wzroku, zaburzenia równowagi oraz lęk przed wysokością, a o Twojej zdolności do pracy decyduje lekarz medycyny pracy.
Ile zarabia malarz konstrukcji stalowych?
Pomocnicy i malarze bez doświadczenia zazwyczaj zaczynają od wynagrodzenia zbliżonego do krajowej płacy minimalnej. Niezależny malarz, który potrafi obsługiwać pompę bezpowietrzną zgodnie ze specyfikacją, zazwyczaj zarabia około średniej krajowej lub powyżej niej, a doświadczeni malarze budowlani posiadający uprawnienia do pracy na wysokości i podróżujący często znacznie ją przewyższają.
Głównymi czynnikami wpływającymi na wynagrodzenie w tej branży są:
- Warsztat lub plac budowy. Praca na placu budowy wiąże się z dodatkami za podróże służbowe (delegacje), zakwaterowaniem oraz wyższymi stawkami za pracę na wysokości.
- Umiejętności w zakresie piaskowania. Malarz, który potrafi również piaskować, jest bardziej wartościowy, ponieważ jedna osoba zajmuje się całym przygotowaniem powierzchni.
- Branża. Stocznie, projekty morskie i energetyczne oferują wyższe wynagrodzenia niż ogólne zakłady produkcyjne.
- Rodzaj umowy. W ogłoszeniach dotyczących tej pracy pojawiają się: umowa o pracę, umowa zlecenia oraz B2B. Wyższe stawki nominalne w przypadku umów B2B lub zlecenia nie obejmują płatnego urlopu i wiążą się z koniecznością samodzielnego opłacania składek na ubezpieczenie społeczne.
- Region. Górny Śląsk oraz Pomorze, ze swoimi stoczniami i dużymi ośrodkami przemysłowymi, oferują więcej lepiej płatnych ofert pracy.
Jak wygląda ścieżka kariery?
Typowa ścieżka prowadzi od pomocnika do samodzielnego malarza, a następnie do brygadzisty ekipy malarskiej, który planuje prace i zatwierdza ich jakość. Posiadając uprawnienia inspektorskie, można przejść do działu jakości u pracodawcy lub do niezależnych firm kontrolnych, które nadzorują prace malarskie przy projektach infrastrukturalnych. Niektórzy malarze otwierają własną działalność, oferując mobilne usługi piaskowania i malowania, co wymaga inwestycji w sprężarkę, urządzenie do piaskowania i pompę.
Powiązane zawody poszerzają możliwości. W tych samych zakładach pracuje wyspecjalizowany piaskarz (KZiS 713208) lub lakiernik proszkowy (KZiS 713202), a przejście do lakierowania karoserii samochodowych jest możliwe, choć wymagania dotyczące precyzji i dopasowania kolorów są tam inne.
Czy ta praca jest dla Ciebie?
Sprawdzisz się w tej pracy, jeśli jesteś cierpliwy i metodyczny, nie masz problemów z pomiarami i dokumentacją oraz potrafisz utrzymać taką samą jakość przy ostatniej belce na zmianie, jak przy pierwszej. Dobry wzrok kolorystyczny, pewna ręka i brak lęku wysokości to praktyczne wymagania, a nie formalności.
Zastanów się dwa razy, jeśli źle reagujesz na substancje chemiczne lub pył, nie lubisz nosić maski oddechowej przez wiele godzin albo zależy Ci na czystym i cichym miejscu pracy. Praca na budowie wiąże się również z nieregularnymi godzinami pracy i nieobecnością w domu, co nie każdemu odpowiada ze względu na sytuację rodzinną.
Czy istnieje zapotrzebowanie na malarzy konstrukcji stalowych?
Polska jest dużym producentem konstrukcji stalowych, w tym mostów, hal, elementów elektrowni wiatrowych i fundamentów morskich, a znaczna część tej produkcji jest eksportowana. Każda tona stali wymaga ochrony antykorozyjnej, więc producenci i stocznie stale poszukują malarzy, a ogłoszenia często przyjmują kandydatów z częściowym doświadczeniem.
Automatyzacja w tej branży postępuje nierównomiernie. Seryjna produkcja małych części przenosi się na zrobotyzowane linie lakiernicze i malowanie proszkowe. Duże, zróżnicowane konstrukcje oraz konserwacja na budowie nadal wymagają osób posługujących się pistoletem lakierniczym, a rosnący nacisk na dokumentowaną grubość powłoki i kontrole sprawia, że staranni malarze stają się coraz bardziej cenni, a nie mniej.
Jeśli wolisz kontrolować proces produkcyjny zamiast wykonywać ręczne prace lakiernicze, porównaj tę pracę z operatorem maszyn do cięcia materiałów budowlanych na linii produkcji betonu komórkowego lub płyt gipsowo-kartonowych.
Często zadawane pytania
Jaki jest kod KZiS dla lakiernika konstrukcji stalowych?
Zawód ten figuruje pod nazwą „malarz-lakiernik konstrukcji i wyrobów metalowych” z kodem 713207. Obejmuje on malarzy konstrukcji stalowych, kadłubów statków, wagonów kolejowych oraz wyrobów metalowych. Pracodawcy używają tego kodu do rejestracji w ZUS, nawet jeśli w ogłoszeniu pojawia się nazwa „lakiernik przemysłowy” lub „malarz konstrukcji stalowych”, więc ta sama praca może występować pod kilkoma nazwami.
Czy do wykonywania zawodu malarza konstrukcji stalowych potrzebne jest uprawnienie?
Prawo nie wymaga żadnego konkretnego uprawnienia. Pracodawcy cenią sobie kwalifikacje „lakiernika” uzyskane w szkole branżowej lub izbie rzemieślniczej, ale wielu z nich szkoli malarzy w trakcie pracy. W przypadku większych elementów i prac na budowie często wymagają uprawnień UDT na obsługę podnośników koszowych lub dźwigów oraz orzeczenia lekarskiego uprawniającego do pracy na wysokości.
Co oznacza oznaczenie Sa 2½ w ogłoszeniu o pracę dla lakiernika?
Jest to stopień czystości powierzchni określony w normie PN-EN ISO 8501-1, uzyskany poprzez piaskowanie. Przy stopniu Sa 2½ stal jest prawie całkowicie wolna od zgorzeliny walcowniczej, rdzy i powłok, pozostają jedynie niewielkie ślady. Wymagają tego większość systemów antykorozyjnych o wysokiej wytrzymałości, więc ogłoszenia, które o tym wspominają, zakładają, że będziesz wykonywać piaskowanie lub ściśle współpracować z osobą zajmującą się piaskowaniem.
Czy malowanie bezpowietrzne jest trudne do opanowania?
Opanowanie podstaw zajmuje kilka tygodni, ale osiągnięcie stałych wyników wymaga znacznie więcej czasu. Należy odpowiednio dobrać końcówki i ciśnienie, utrzymywać stałą odległość i stopień nakładania się warstw, unikać smug na powierzchniach pionowych oraz uzyskać wymaganą grubość na krawędziach i spoinach. Pracodawcy sprawdzają te umiejętności podczas praktycznych zadań rekrutacyjnych, więc doświadczenie w pracy z konkretną pompą stanowi prawdziwą zaletę.
Czy malowanie konstrukcji stalowych jest szkodliwe dla zdrowia?
Może być, jeśli nie stosuje się środków ochrony. Głównymi zagrożeniami są opary rozpuszczalników, izocyjaniany zawarte w niektórych poliuretanach, pył metalowy i hałas, a także praca na wysokości. Przy użyciu odpowiednich masek oddechowych, wentylacji i odzieży ochronnej ryzyko to można opanować. Konieczne jest przejście badania lekarskiego w ramach medycyny pracy, a osoby z alergiami skórnymi lub oddechowymi często nie otrzymują zgody na wykonywanie tej pracy.