Inżynier automatyki: umiejętności, narzędzia i wynagrodzenie
Inżynier automatyki (zwany również inżynierem automatyki i robotyki lub inżynierem robotyki) zajmuje się projektowaniem, programowaniem, uruchamianiem i konserwacją systemów sterowania maszynami i liniami produkcyjnymi: sterowników PLC, paneli HMI, napędów oraz robotów przemysłowych. Pracodawcy zazwyczaj oczekują dyplomu inżynierskiego z automatyki i robotyki lub pokrewnej dziedziny, a także certyfikatu SEP.
Stanowisko to obejmuje trzy dość różne ścieżki kariery: utrzymanie ruchu w fabryce, projekty i uruchamianie u integratora systemów oraz prace projektowe u producenta maszyn. To, którą z nich wybierzesz, ma większy wpływ na Twój harmonogram pracy, podróże służbowe i wynagrodzenie niż sam tytuł stanowiska.
Trzy warianty tej pracy
Inżynier automatyki ds. utrzymania ruchu
Pracujesz w jednym zakładzie: motoryzacyjnym, spożywczym, opakowaniowym, materiałów budowlanych lub chemicznym. Twoim zadaniem jest zapewnienie ciągłości pracy linii produkcyjnych. Oznacza to diagnozowanie usterek w systemach sterowania, analizowanie programu sterownika PLC w trybie online w celu ustalenia przyczyny zatrzymania stacji, wymianę czujników i napędów oraz ulepszanie maszyn, które najczęściej ulegają awariom. Praca zmianowa lub dyżury są powszechne, ponieważ każda minuta przestoju linii kosztuje fabrykę pieniądze.
Inżynier ds. integracji systemów automatyki
Integratorzy systemów tworzą i programują kompletne rozwiązania dla klientów: komórki robotyczne, systemy przenośnikowe, instalacje procesowe. Tworzysz programy dla sterowników PLC i robotów, przygotowujesz ekrany interfejsu HMI, bierzesz udział w testach odbiorczych w zakładzie (FAT) w Twojej firmie oraz w testach odbiorczych u klienta (SAT), a następnie uruchamiasz system na miejscu. Częścią tej pracy są wyjazdy służbowe, czasem trwające kilka tygodni i często za granicę.
Inżynier ds. projektowania i badań i rozwoju w dziedzinie automatyki
W firmach produkujących maszyny i przedsiębiorstwach technologicznych projektujesz architekturę sterowania, dobierasz komponenty, przygotowujesz dokumentację elektryczną i koncepcje bezpieczeństwa oraz opracowujesz standardy oprogramowania wykorzystywane w wielu maszynach. Praca wiąże się z mniejszą liczbą podróży i większym nakładem pracy biurowej, przy sporadycznym uruchamianiu prototypów.
Narzędzia i technologie wymagane przez pracodawców
W polskich ogłoszeniach o pracę dla inżyniera automatyki wymieniane są bardzo konkretne narzędzia. Najczęściej pojawiają się:
- Programowanie sterowników PLC: Siemens TIA Portal ze sterownikami S7-1200 i S7-1500 to standard rynkowy; w ogłoszeniach pojawiają się również Rockwell Studio 5000, Beckhoff TwinCAT, Codesys, a w zakładach przetwórczych – Siemens PCS 7,
- HMI i SCADA: panele operatorskie i systemy wizualizacji, takie jak WinCC,
- sieci przemysłowe: przede wszystkim Profinet, a także Profibus, Modbus i EtherNet/IP w starszych lub mieszanych instalacjach,
- napędy: konfiguracja i diagnostyka przetwornic częstotliwości oraz softstarterów,
- roboty przemysłowe: FANUC, KUKA i ABB, wraz z programowaniem w trybie offline w narzędziach takich jak ABB RobotStudio,
- dokumentacja elektryczna: EPLAN oraz czytanie schematów elektrycznych,
- bezpieczeństwo maszyn: sterowniki PLC bezpieczeństwa, kurtyny świetlne, skanery bezpieczeństwa oraz bezpieczeństwo funkcjonalne zgodnie z normą PN-EN ISO 13849.
W niemal każdym ogłoszeniu pojawiają się dwa wymogi formalne: świadectwo kwalifikacyjne SEP uprawniające do wykonywania instalacji do 1 kV (często w ogłoszeniach określane jako SEP E lub E1) oraz prawo jazdy kategorii B. Znajomość języka angielskiego jest wymagana do pracy z dokumentacją i przy projektach międzynarodowych, a znajomość języka niemieckiego stanowi duży atut dla integratorów pracujących dla klientów w Niemczech, Austrii i Szwajcarii.
Jak zostać inżynierem automatyki?
Zawód „inżynier automatyki i robotyki” ma kod 214903 w KZiS. Zawód ten nie jest regulowany prawnie, więc do posługiwania się tym tytułem nie jest wymagana państwowa licencja, jednak pracodawcy niemal zawsze oczekują wykształcenia inżynierskiego.
Najpopularniejsze ścieżki:
- Studia z zakresu automatyki i robotyki (kierunek automatyka i robotyka) na uczelni technicznej, studia inżynierskie pierwszego stopnia, często kontynuowane studiami magisterskimi. Do zawodu prowadzą również pokrewne kierunki, takie jak mechatronika, elektrotechnika i elektronika.
- Najpierw Technikum: jako technik automatyki lub technik mechatroniki możesz pracować jako technik automatyki, studiując w trybie zaocznym, co pozwala zdobyć praktyczne doświadczenie, które pracodawcy bardzo cenią.
- Awans z działu konserwacji: elektrycy i technicy automatyki w fabrykach często awansują na stanowiska inżynierów automatyki po latach wykrywania usterek na rzeczywistych maszynach.
Oprócz wykształcenia warto jak najwcześniej zdobyć certyfikat SEP. Jest to krótki egzamin przed komisją kwalifikacyjną, a bez niego wielu pracodawców nie pozwoli ci pracować przy szafach pod napięciem. Przydatne są również szkolenia producentów z zakresu robotów i platform PLC, ale portfolio rzeczywistych projektów, nawet z studenckiej grupy badawczej lub pracy dyplomowej, często ma większe znaczenie podczas rozmów kwalifikacyjnych.
Studenci, którzy chcą szybko zostać inżynierami automatyki, nie powinni czekać na dyplom. Koła naukowe zajmujące się budową robotów lub pojazdów konkursowych, letnie staże w firmach integracyjnych oraz praca dyplomowa napisana dla prawdziwej firmy dostarczają praktycznych argumentów na rozmowy kwalifikacyjne. Wiele firm integracyjnych prowadzi płatne programy stażowe i zatrudnia najlepszych stażystów jako młodszych inżynierów, więc student trzeciego roku z gotowym projektem często otrzymuje ofertę pracy jeszcze przed ukończeniem studiów.
Jak wygląda rekrutacja
Rekrutacja na stanowisko inżyniera ds. automatyki ma zazwyczaj charakter techniczny. Należy spodziewać się pytań dotyczących języków programowania sterowników PLC (schemat drabinkowy, schemat bloków funkcyjnych, tekst strukturalny), sposobu diagnozowania stacji, która zatrzymała się bez alarmu, konfiguracji urządzeń Profinet oraz działania obwodów bezpieczeństwa. Niektóre firmy zlecają wykonanie krótkiego zadania praktycznego w programie TIA Portal lub proszą o analizę fragmentu programu.
Rekruterzy sprawdzają również, czy rzeczywiście jesteś gotowy na podróże służbowe, jeśli stanowisko znajduje się w firmie integratorskiej, oraz czy jesteś gotowy na pracę zmianową, jeśli chodzi o stanowisko w dziale utrzymania ruchu. W CV podawaj precyzyjne informacje: napisz, z jakimi sterownikami, robotami i sieciami pracowałeś oraz czym dokładnie zajmowałeś się w ramach danego projektu. W CV inżyniera opisuj projekty techniczne zwięźle, z naciskiem na Twój wkład i wynik.
Wynagrodzenie inżyniera automatyki: co ma na nie wpływ?
Absolwenci rozpoczynający pracę jako młodsi inżynierowie automatyki zarabiają zazwyczaj około średniej krajowej. Po kilku latach samodzielnego uruchamiania instalacji lub programowania sterowników PLC zarobki znacznie przewyższają średnią krajową, a starsi specjaliści, eksperci w dziedzinie robotyki i kierownicy projektów należą do najlepiej opłacanych inżynierów w polskim przemyśle.
Co wpływa na wysokość wynagrodzenia:
- Rodzaj pracy. Integratorzy, którzy często wyjeżdżają w delegacje, zazwyczaj zarabiają łącznie więcej niż osoby zajmujące się konserwacją, dzięki dodatkom za podróże służbowe i nadgodziny.
- Dodatki za pracę zmianową w dziale utrzymania ruchu w systemie trzyzmianowym lub 12-godzinnym.
- Umiejętności w zakresie robotyki i bezpieczeństwa, które są rzadkością i dobrze wynagradzane.
- Znajomość języków obcych, zwłaszcza niemieckiego w przypadku projektów w krajach regionu DACH.
- Lokalizacja: najwięcej ofert pracy znajduje się w dużych regionach przemysłowych, takich jak Śląsk, Wielkopolska, Dolny Śląsk oraz okolice Krakowa i Warszawy.
- Forma współpracy. Doświadczeni inżynierowie ds. uruchomień często przechodzą na umowę B2B i pracują dla kilku integratorów. Przed zmianą formy zatrudnienia porównaj rzeczywiste wynagrodzenie netto na umowie B2B i na umowie o pracę.
Warunki pracy: biuro, hala produkcyjna i delegacje
Inżynier automatyki rzadko spędza cały tydzień przy biurku. Nawet inżynierowie projektanci udają się do warsztatu, aby przetestować kod na prawdziwej maszynie, a uruchomienie oznacza stanie obok szafy z laptopem, często w hałasie, na wysokości na podestach lub w zimnym magazynie. Terminy uruchomień są napięte, ponieważ od nich zależy plan produkcji klienta, a ostatni tydzień przed uruchomieniem często oznacza długie dni pracy.
W firmach integracyjnych głównym czynnikiem wpływającym na styl życia są podróże służbowe. Niektórzy inżynierowie uwielbiają tygodniowe wyjazdy za granicę z dodatkowymi dietami, inni natomiast po roku spędzonym w hotelach odczuwają wypalenie. W dziale utrzymania ruchu kompromisem są zmiany i nocne wezwania. Podczas rozmowy kwalifikacyjnej zapytaj, ile czasu w ciągu roku spędzisz w podróży lub jak wygląda system zmianowy, ponieważ ma to większy wpływ na Twoje codzienne życie niż sam opis stanowiska.
Ścieżka kariery i specjalizacje
Typowa ścieżka kariery prowadzi od młodszego inżyniera ds. automatyki, przez inżyniera ds. uruchomień, do starszego lub głównego inżyniera, a następnie albo do stanowiska kierownika projektu, albo do wąskiej specjalizacji. Specjalizacje szczególnie cenione to między innymi:
- inżynier robotyki, projektujący i programujący komórki robotyczne,
- specjalista ds. bezpieczeństwa maszyn, przygotowujący oceny ryzyka i koncepcje bezpieczeństwa,
- inżynier automatyki procesowej w branży chemicznej, energetycznej lub uzdatniania wody, pracujący z systemami DCS,
- specjalista ds. systemów wizyjnych do kontroli jakości,
- specjalista ds. przemysłowych technologii informatycznych i danych, łączący maszyny z systemami MES i chmurą obliczeniową.
Niektórzy inżynierowie przechodzą do działu sprzedaży technicznej lub zakładają własne małe firmy integracyjne. Kolejnym kierunkiem jest technologia wojskowa: siły zbrojne potrzebują inżynierów do obsługi systemów łączności, systemów bezzałogowych oraz cyberobrony, dlatego niektórzy absolwenci rozważają ścieżkę kariery zawodowego żołnierza w korpusie oficerskim.
Typowe błędy początkujących inżynierów automatyki
- zmiana programu sterownika PLC w trybie online u klienta bez wykonania kopii zapasowej i bez udokumentowania zmiany,
- omijanie funkcji bezpieczeństwa „tylko w celach testowych” i zapominanie o jej przywróceniu,
- pisanie kodu zrozumiałego wyłącznie dla autora, bez komentarzy i standardu nazewnictwa,
- niedocenianie czasu potrzebnego na sprawdzenie wejść i wyjść przed pierwszym uruchomieniem,
- nauka obsługi tylko jednej platformy PLC i ignorowanie podstaw elektrotechniki.
Popyt oraz wpływ automatyzacji i sztucznej inteligencji
Im więcej polskich fabryk inwestuje w robotyzację, tym więcej potrzebują inżynierów automatyki. Producenci z branży motoryzacyjnej, logistycznej i przetwórstwa spożywczego konkurują o tych samych pracowników, a integratorzy regularnie zgłaszają, że mogliby podjąć się większej liczby projektów, gdyby dysponowali większą liczbą inżynierów. Robotyzacja rozprzestrzenia się również na branże, które wcześniej opierały się na pracy ręcznej, na przykład w zakładach prefabrykatów betonowych z automatycznymi liniami do spawania i gięcia siatek, gdzie praca pracownika zajmującego się betonem i prętami zbrojeniowymi jest w coraz większym stopniu wspomagana przez maszyny.
Od stycznia 2027 r. nowe rozporządzenie UE w sprawie maszyn (rozporządzenie 2023/1230) zastąpi dyrektywę w sprawie maszyn, co spowoduje wzrost zapotrzebowania na inżynierów znających się na bezpieczeństwie funkcjonalnym i dokumentacji. Narzędzia oparte na sztucznej inteligencji już teraz pomagają w pisaniu kodu i wyszukiwaniu dokumentacji, ale ktoś nadal musi ponosić odpowiedzialność za maszynę, która zaczyna poruszać się w pobliżu ludzi. Ta część pracy pozostaje wyłącznie w gestii człowieka.
Często zadawane pytania: inżynier automatyki
Jaka jest różnica między inżynierem automatyki a inżynierem robotyki?
Inżynier automatyki zajmuje się całym systemem sterowania maszyną lub linią produkcyjną: sterownikami PLC, napędami, czujnikami, interfejsami HMI i sieciami. Inżynier robotyki skupia się na robotach przemysłowych, ich programowaniu, układzie komórek roboczych oraz integracji z linią produkcyjną. W polskich ogłoszeniach o pracę te stanowiska często się pokrywają, a wielu inżynierów zajmuje się obydwoma dziedzinami, zwłaszcza w firmach zajmujących się integracją systemów.
Czy jako inżynier automatyki potrzebujesz uprawnień SEP?
Żadne przepisy nie wymagają posiadania uprawnień SEP dla samego stanowiska, ale w praktyce większość pracodawców wymaga certyfikatu SEP w przypadku instalacji o napięciu do 1 kV. Bez niego nie można legalnie wykonywać niektórych prac eksploatacyjnych przy urządzeniach elektrycznych, takich jak prace przy szafach sterowniczych pod napięciem podczas uruchamiania i diagnostyki usterek.
Którą platformę PLC warto opanować w pierwszej kolejności?
Najczęściej w ogłoszeniach o pracę pojawia się Siemens TIA Portal wraz ze sterownikami S7-1200 i S7-1500, dlatego jest to najbezpieczniejszy wybór na początek. Gdy już dobrze to opanujesz, nauka obsługi systemów Rockwell, Beckhoff czy Codesys przebiega znacznie szybciej, ponieważ logika programowania sterowników PLC i sieci przemysłowych jest podobna na różnych platformach.
Czy można zostać inżynierem automatyki bez dyplomu?
Zawód ten nie jest regulowany prawnie, więc jest to możliwe, ale rzadkie. Większość pracodawców wymaga dyplomu inżynierskiego z automatyki i robotyki, mechatroniki, elektrotechniki lub elektroniki. Doświadczeni technicy automatyki czasami awansują na stanowiska inżynierskie bez dyplomu, zazwyczaj po latach praktycznej pracy i osiągnięciu dobrych wyników w zakresie uruchamiania lub konserwacji.
Jak często inżynier automatyki musi podróżować?
To zależy od pracodawcy. W przypadku konserwacji zakładów przemysłowych rzadko się podróżuje, ale często pracuje się na zmiany. W firmach zajmujących się integracją systemów wyjazdy związane z uruchamianiem instalacji w Polsce i za granicą są stałym elementem pracy i mogą zajmować znaczną część roku. Stanowiska projektowe u producentów maszyn wiążą się z najmniejszą liczbą podróży, ograniczających się do krótkich wyjazdów związanych z uruchamianiem prototypów.